La Monza è un'autovettura prodotta dalla Opel tra il 1977 ed il 1987.
La Monza era la versione coupé della Senator, di cui conservava la meccanica, parte degli interni (plancia) e la sezione anteriore della carrozzeria. Disponibile sia con la versione da 2,5 litri che con quella di 3 litri del 6 cilindri in linea a iniezione della Senator, la sportiva tedesca aveva coda fastback con portellone e abitabilità per 4 persone.
Nonostante il nome, che evocava epiche competizioni automobilistiche, le prestazioni erano le stesse della berlina da cui derivava. Anche il comportamento stradale era identico dal momento che anche il passo era il medesimo.
La gamma per l'Italia, inizialmente composta dalle versioni 2.5 E (2490cc da 136cv) e 3.0 E (2986cc, 180cv), venne completata nel 1979 dalla versione 2.8 a carburatore (2784cc, 145cv), disponibile anche con trasmissione automatica a 3 rapporti (quella standard era manuale a 5).
Nel 1982, in occasione del restyling della Senator, anche la Monza venne ritoccata nel frontale (che cambiava come quello della berlina), nei paraurti (in plastica verniciata nel colore della carrozzeria anziché in acciaio) e negli interni (completamente rinnovati e arricchiti della scenografica strumentazione digitale). L'unica versione disponibile era la 3.0 GS/E, con motore 3 litri a iniezione da 180cv.
In alcuni mercati, però, la Monza fu proposta con due nove motorizzazioni, più ridotte e quindi più economiche, in modo da tentare di raccogliere clientela nella fascia di mercato immediatamente più bassa. Tali motorizzazioni erano un 2 litri (1979 cc da 115 CV) ed un 2.2 litri (2197 cc, sempre da 115 CV).
In seguito a tale serie di aggiornamenti, la Monza divenne nota come Monza A2 (la precedente versione della Monza era invece nota come Monza A1).
La Monza uscì di listino nel 1987 assieme alla Senator A, dopo esser stata prodotta in 46.008 esemplari. Non venne proposta una versione coupé della Senator B.
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